Олива MOTUL Tekma Ultima+ 5W30 (208L) 110967

Олива MOTUL Tekma Ultima+ SAE 5W30 (208L)

TEKMA ULTIMA+ 5W-30 - це синтетична моторна олива для дизелів останнього покоління з турбонаддувом.

TEKMA ULTIMA+ 5W-30 100% синтетична моторна олива спеціально розроблена для останнього покоління вантажних автомобілів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів, водної техніки, які працюють на паливі з низьким вмістом сульфуру в паливі (≤ 50 ppm). Використовується в дизелях з низьким вмістом шкідливих речовин у відпрацьованих газах, які відповідають екологічним стандартам Euro II, EuroIII, Euro IV, Euro V чи Euro VI. Сумісна із системами рециркуляції відпрацьованих газів EGR і/чи селективної нейтралізації відпрацьованих газів SCR і як в системах з фільтрами твердих частинок DPF так і без них. Працює за складних умов експлуатації і обслугову- вання. Використовується в двигунах, які вимагають дотримання мастильним матеріалом стандарту ACEA E6, з низьким вмістом сульфатної золи (≤1.0%), фосфору (≤ 0.08%) і сульфуру (≤ 0.3%). Може використовуватись в автопарках з автомобілями, які оснащені двигунами як сучасних , так і старших поколінь.

ПЕРЕВАГИ:

• Миючі та антиокисні властивості: захист від забруднення сажею та забивання фільтра. Володіє антикорозійними, протипінними властивостями.
• Чудовий рівень детергентно-диспергуючих властивостей: чистота поршня та контроль за відкладеннями в поршневих каналах.
• Клас вязкості при низьких температурах мінімузує зношування та забезпечує легкий запуск.
• Володіє антикорозійними, протипінними властивостями.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКЕРИТИКИ:

Клас в'язкості SAE J 300 5W-30

Густина при 20 ° C (68 ° F) 0.850

В'язкість при 40°C (104°F) ASTM D445 71,8 мм²/с

В'язкість при 100°C (212°F) ASTM D445 12,1 мм²/с Індекс в'язкості ASTM D2270 166,0

Початок кристаліазації ASTM D97 -42,0 °C / -44,0 °F TBN ASTM D2896 13,4 мг КОН / г

Температура спалаху ASTM D92 228,0 °C / 442,0 °F

Високопотужні дизелі, що відповідають нормам вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газів Euro IV, Euro V або Euro VI, оснащені чутливими системами доочистки відпрацьованих газів:

Сульфур і фосфор негативно впливають на роботу каталітичних нейтралізаторів, що призводить до зниження ефективності доочищення відпрацьованих газів.

Сульфатна зола знижує пропускну здатність фільтрів твердих часток дизеля, що призводить до відчутного скорочення терміну його безвідмовної експлуатації та втрати вихідної потужності двигуна.

Стандарт ACEA E6 призначений для моторних олив, який регламентується в двигунах вантажівок, обладнаних DPF. Зменшений вміст SAPS (сульфатної золи, фосфору та сульфуру) збільшує термін експлуатації DPF та запобігає забиванню. Відповідність вимогам стандарту API CK-4 забезпечує високий рівень захисту та довговічність експлуатації двигунів, які оснащуються системами EGR.